PORSCHE 911 GT3R（Le Mans 24h Spec）【イオタガレージ】

2006年のル・マン24時間レースで5位入賞したタイサンポルシェ911 GT3Rである。

チーム・タイサンといえば、“スーパープライベーター”の異名をとる名門チーム。スーパーGTの前身である全日本GT選手権に、1994年のカテゴリー発足当初から参戦。2000年にはル・マン24時間レースに初参戦し、福山英朗／余郷 敦／ブルーノ・ランバート組のドライブでLM-GTクラス優勝を勝ち取るという偉業を成し遂げている。

2003年には飯田 章／余郷 敦／西澤和之のドライバー体制で3位入賞。そして2006年にはそれまでのADVANカラーのGT3Rを、サッカーワールドカップ記念としてサムライブルーに塗り替え、西澤和之／山路慎一／P.コリン選手のドライバー体制で参戦。途中、クラス2位まで迫るも、ギヤトラブルにより総合22位、LM GT2クラス5位で完走した。そして今回、その現車がASガレージに売りたし登録されたのである。

そもそもポルシェ911 GT3Rは、911 GT3をベースにしたレーシングカーで、バイザッハのポルシェモータースポーツ部門で60台のみ生産され、2004年にRSRがデビューするまで、世界中の耐久レースで数々のタイトルを総ナメにした名車だ。

おなじみのスタイルは911 GT3のデザインを継承しつつ、FRPやカーボンなどの軽量素材で仕立てられており、車両重量はわずか1,175kgに抑えられている。

リヤに搭載された3.6リッター水平対向6気筒エンジンからは、ル・マン24時間レースのレギュレーションに対応したエアリストリクターを装備し、8200rpmで410psを叩き出す。

その優れたパワーをシーケンシャル6速トランスミッションを介し、マクファーソンストラット式のフロントサスペンション、及びマルチリンク式のリアサスペンションへ伝える。もちろん、サスペンションを構成するスプリング、ショックアブソーバー、スタビライザーは調整式で、コース特性に応じて正確なセッティングを施すことができるようになっている。

このように、抜群の戦闘力を誇る本車両。バッテリーさえ充電すれば即走行可能というコンディションも特筆すべきポイントだ。今回、車両入れ替えのために売りたし登録という運びとなった。

世界限定車両でありつつ、ル・マン24時間レース入賞という偉業をも成し遂げた名車を獲得できるまたとないチャンス到来である。ポルシェファンならずとも、こんな機会に遭遇できたことに感謝したくなるような1台となろう。

■外装

2006年に開催されたサッカーワールドカップ仕様に装飾されたボディは、ル・マン24時間レースでの過酷な走行で付いたキズやヒビなどは散見されるが、それも激闘の勲章である。

■内装

純然たるレーシングカーの内装。フルバケットシート、溶接されたロールケージ、アクリルウィンドウなど、戦うべくして造られたコンペティティブな空間だ。

■総評

世界限定60台のうちの1台という希少価値に加え、ル・マンで数々の入賞をもたらした名門、チーム・タイサンの個体ということで、ポルシェファンはもちろんのこと、モータースポーツファン、タイサンファンなど、多くのファンに注目され、ミニカーなどにもなった有名な1台だ。マニアならずとも、実車を目にすればきっとその迫力に圧倒され、コレクションアイテムとしても、レース参戦用のマシンとしても外すことのできないマシンだろう。